Celaya, Gto; El falso túnel por donde pasará el tren de pasajeros en Celaya será de 2.3 kilómetros y las obras iniciarán en el tramo de Apaseo en Grande a finales de julio.
Así se informó durante la conferencia mañanera de la Presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo donde autoridades federales ofrecieron detalles del avance de los proyectos ferroviarios, incluido el tren Querétaro-Irapuato.
“Estamos contemplando en un proyecto coordinado con la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario y con las autoridades estatales y locales la construcción de un túnel falso de dos kilómetros y medio de longitud para cruzar la ciudad de Celaya, por donde estaban las antiguas vías de carga que pasan por el centro de la ciudad, no elevarnos con una infraestructura sino meternos cruzar la ciudad de forma subterránea y eso nos va a permitir la construcción de un parque lineal en el centro de la ciudad” aseguró el comandante del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, Ricardo Vallejo Suárez.
El director de Obras Públicas, Juan Refugio Rojas Rivera informó el lunes que proyecto preliminar señala que el falso túnel se construiría desde la antigua estación del ferrocarril hasta la harinera (a la altura de avenida 12 de octubre).
En el tramo de de la antigua estación hasta Apaseo el Grande, sería un cruce a nivel y tendría que ir confiando; mientras que en el tramo de la harinera a la salida a Salamanca la opción sería a través de un viaducto para evitar el cruce con los trenes de carga del Libramiento Ferroviario.
Durante la conferencia del Gobierno Federal se expuso que el tren de pasajeros Querétaro-Irapuato estará en un tramo cuya longitud será de 107.92 kilómetros de vía doble, será para trenes de diésel-eléctrico y circulará a una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora.
El diseño contempla 11 viaductos ferroviarios elevados que abarcarán una longitud total de 15.94 kilómetros, 5.8 kilómetros de ocho puentes para cruces de cursos de agua y 90 kilómetros de cortes y terraplenes para la construcción de la vía doble.
De acuerdo a los estudios de demanda, el proyecto inicial incluye las estaciones de Celaya, Salamanca e Irapuato y los paraderos de Apaseo el Grande y uno que estará entre Villagrán y Cortazar.
Ricardo Vallejo explicó que actualmente llevan un avance del 89% en los estudios de ingeniería básica y del 77% en los proyectos ejecutivos y están pendientes los trabajos ambientales y exenciones en derecho de vía existente y todo será entregado el 30 de junio para que los trabajos inicien a finales de julio.
El titular actual de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza explicó que la estimación preliminar de demanda es de alrededor de 4 millones de viajes anuales en él tramo Querétaro-Irapuato.
El funcionario federal informó que la publicación de proyecto de convocatoria de la licitación del primer segmento de 30.7 kilómetros del tramo de Apaseo el Grande a Querétaro se dio desde el 19 de mayo, la primera semana de junio iniciará el proceso y el fallo y los inicios de los trabajos se darán en la cuarta semana de julio.
El segundo tramo de construcción, serían 28.4 kilómetros de Apaseo el Grande hacia Cortazar, incluyendo el paso por Celaya, pero no se revelaron las fechas para la licitación de las obras.