Celaya, Gto; Desde este martes comenzó a operar la nueva ruta 63, la cual recorrerá tanto el circuito norte como el sur de la ciudad, pasando por distintos ejes viales y la avenida Irrigación.
El secretario del Ayuntamiento, Daniel Nieto Martínez, informó que este es parte de un plan para transformar la movilidad de manera gradual. Explicó que hoy inicia una ruta, en dos semanas arrancará otra y en aproximadamente un mes se pondrá en marcha una más, con el fin de hacer pruebas y otorgar permisos conforme se evalúen los resultados. “Vamos a empezar a cambiar la movilidad de la ciudad poco a poco”, señaló.
El recorrido del circuito sur inicia en la base de Atucsa y avanza por el Eje Herminio Martínez hacia Progreso, Villas del Romeral, el Campus de la UG y el Hospital Materno. Después regresa al eje rumbo a Crespo, pasa por Parque Celaya, se dirige a El Sauz e ISSSTE, hasta llegar al auditorio Tresguerras. De ahí continúa hacia Torres Landa y avenida Irrigación, pasando por Sam’s Club y Walmart, recorre toda Irrigación, llega al Eje Nororiente, pasa por Galerías Celaya y concluye nuevamente en la base de Atucsa.
Por su parte, el circuito norte también sale de la base de Atucsa, toma el Eje Nororiente, pasa por Galerías Celaya y se dirige hacia Irrigación. Continúa por Torres Landa hasta el auditorio Tresguerras, da vuelta en El Sauz y Parque Celaya, y después se incorpora al Eje Norponiente rumbo a Los Pinos. Recorre todo ese eje hasta llegar al Eje Juan Pablo II y al Campus UG, luego va hacia El Romeral, sigue por el eje hasta la Universidad Latina y termina en la base de Atucsa.
El objetivo de esta nueva ruta es medir la movilidad, la cantidad de pasajeros y los tiempos de traslado. Durante esta etapa de prueba operarán ocho camiones. Para definir los trayectos se tomaron en cuenta diversas solicitudes ciudadanas sobre las zonas que debían cubrirse.
Los usuarios podrán reconocer las unidades porque pertenecen a las empresas Atucsa y STDA (José Luis Durán Agua Caliente), y tendrán una frecuencia de paso aproximada de 15 minutos.
Las autoridades aclararon que el servicio aún no es una concesión formal, sino que funciona con un permiso provisional. Si los resultados son positivos, podría concesionarse mediante el procedimiento correspondiente.
La tarifa será la misma que la del transporte público habitual, con el beneficio adicional de que los pasajeros podrán usar las terminales de transferencia habilitadas en la base de Atucsa y en Galerías Tecnológico, así como en su caso, en el Parque Ximhai.
