Celaya, Gto.- A pesar de que el Sistema de Boletaje Electrónico (SIBE) apenas es utilizado por entre el 7 y el 10 por ciento de los usuarios del transporte público y es señalado como un proyecto fallido tras casi 15 años de operación, la empresa NRTEC busca mantenerse como proveedora del servicio en Celaya, compitiendo con otras cuatro compañías que aspiran a hacerse cargo del sistema.
El presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte Público del Ayuntamiento, Miguel Villanueva Floresvillar, reveló que durante una mesa de evaluación confrontó directamente a los representantes de la empresa, a quienes cuestionó por intentar permanecer al frente de un proyecto que, dijo, nunca cumplió con las expectativas para las que fue creado.
“Yo increpé a NRTEC de que cómo podía quedarse en Celaya si no recuperaba el rumbo y la confianza de los ciudadanos, porque claramente es un proyecto fallido”, declaró el regidor.
Aunque la empresa defendió su desempeño al asegurar que cumplió con las obligaciones adquiridas con el municipio y los concesionarios, Villanueva Floresvillar rechazó esa postura y aseguró que la realidad demuestra lo contrario.
“Ellos me señalaron que no es un proyecto fallido; para ellos cumplieron al municipio y al transporte. Yo no estoy de acuerdo porque en este momento está en menos de la mitad de los Oxxos que deberían de estar, hay fallas en las intermitencias y no hubo humildad de parte de la empresa para aceptar los errores”, reprochó.
El edil criticó que, durante la presentación de su nueva propuesta, NRTEC centrara su discurso en señalar errores de administraciones pasadas, en lugar de asumir responsabilidades y plantear soluciones concretas.
“Les dije: lo que haya pasado antes no es tema de esta administración; esta administración necesita soluciones”, enfatizó.
Durante la reunión, la empresa presentó un proyecto para renovar el sistema con una inversión aproximada de 58 mil pesos por unidad, sin embargo, el presidente de la comisión dejó claro que el problema no es únicamente tecnológico.
“¿Cómo van a mejorar si no hay aceptación de los errores que se cometieron en el pasado?”, cuestionó.
Villanueva Floresvillar explicó que el nuevo sistema deberá ofrecer recargas mediante múltiples plataformas, ampliar los puntos de venta de tarjetas a tiendas de conveniencia como Oxxo, instalar más módulos de expedición y facilitar el acceso a estudiantes, adultos mayores y usuarios en general.
Afirmó que el gobierno municipal no favorecerá a ninguna empresa, pues al final, la decisión será de los concesionarios pero advirtió que no permitirán que se repita una experiencia que calificó como un engaño para los usuarios.
“Seremos duros para que no vuelva a suceder este engaño que ocurrió hace 15 años. NRTEC, si se quiere quedar, necesita presentar números, humildad y un proyecto realmente sólido que de verdad le cumpla a la ciudadanía”, sentenció.
-Solo uno de cada diez usa la tarjeta-
El regidor reveló que actualmente el transporte público moviliza alrededor de 140 mil pasajeros diarios, pero únicamente entre 12 mil y 14 mil utilizan la tarjeta SIBE, lo que representa apenas entre el 7 y el 10 por ciento del total.
“Es un número extremadamente bajo. Debería de estar por lo menos en el 50 por ciento”, afirmó.
Incluso, al ser cuestionado sobre si esos resultados representan un fracaso para la empresa, respondió sin titubeos.
“Totalmente. A 15 años del programa que me vengan a decir que solo se encargan de la mitad de los Oxxos y que aparte el uso de la tarjeta quedó en el 7 por ciento, se desperdició dinero público; eso es una realidad.”
El presidente de la comisión reconoció que la responsabilidad no recae únicamente en NRTEC, sino también en las administraciones municipales que impulsaron el proyecto y en los propios concesionarios.
“Fue un error tripartita: del gobierno, del concesionario y de la empresa. Nos dejaron un desastre en materia de movilidad y hemos tenido que ir corrigiendo cada uno de esos errores”, sostuvo.
Villanueva Floresvillar aseguró que, en caso de que los concesionarios decidan sustituir a NRTEC, no existirán penalizaciones para la empresa, ya que el contrato vigente prácticamente carece de mecanismos para sancionar por incumplimientos.
“Es un contrato muy delgadito, habla de muy pocas obligaciones y de muy pocas sanciones para NRTEC. Por eso fue hecho a modo”, acusó.
Añadió que incluso existen entre 6 y 8 millones de pesos que originalmente formarían parte de un fondo fiduciario para los concesionarios, recursos que permanecen en cuentas de la empresa debido a que dicho fideicomiso nunca fue constituido.
La decisión sobre el futuro del SIBE será tomada en las próximas semanas. Para que una empresa resulte seleccionada deberá obtener el respaldo de al menos las tres cuartas partes de los 13 concesionarios del transporte público, mientras que el Municipio participará únicamente como garante del proceso.
