Temen división urbana por falta de socialización de proyecto del tren

Celaya, Gto.- Representantes de la iniciativa privada en este municipio reconocieron los beneficios económicos y de conectividad que traerá el proyecto del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato; sin embargo, externaron su preocupación por la falta de socialización de la obra y exigieron a las autoridades federales y municipales tomar en cuenta a la ciudadanía y a los sectores organizados para mitigar posibles impactos negativos.

Jorge Gámez, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Celaya, y Miguel Cano, secretario de la Asociación de Hoteles de Celaya, coincidieron en que, aunque la infraestructura ferroviaria representa una oportunidad de desarrollo para la región Laja-Bajío, es fundamental conocer a detalle los estudios técnicos, de movilidad y de impacto ambiental para evitar que la obra divida a la ciudad o se convierta en un “dolor de cabeza” similar al que históricamente generó el tren de carga.

Desde el CCE, Jorge Gámez señaló que, si bien el sector respalda el proyecto impulsado a nivel nacional, persisten dudas técnicas sobre la atención a los 28 puntos de conflicto identificados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en los cruces viales y peatonales del municipio.

Respecto a los recientes cierres viales temporales por trabajos de obra (como el registrado en la intersección de la avenida San José de Guanajuato y Las Fuentes, con una duración estimada de cuatro meses), el dirigente empresarial hizo un llamado urgente a la Dirección de Tránsito y Policía Vial para implementar operativos eficientes.

“Exhortamos a las autoridades municipales a que haya planes de movilidad integrales durante el proceso de obra y, por supuesto, un plan de movilidad una vez que este tren de pasajeros esté completamente construido”, apuntó Gámez.

Por su parte, Miguel Cano, secretario de la Asociación de Hoteles de Celaya, advirtió sobre el impacto social que un tren de alta velocidad confinado puede provocar en la dinámica diaria de las familias celayenses si no se planea adecuadamente.

Cano puso de relieve situaciones cotidianas que podrían verse alteradas, como el traslado de menores a sus escuelas o el acceso a centros de culto y servicios básicos, evitando así la creación de un “Celaya del Norte y un Celaya del Sur”. En este sentido, destacó como un acierto que las propuestas técnicas contemplen soluciones como pasos superiores o falsos túneles para mantener la conectividad urbana.

Asimismo, ambos líderes empresariales enfatizaron que la socialización del proyecto debió ser más amplia, integrando no solo a la iniciativa privada, sino a colegios de profesionistas, universidades, comerciantes y habitantes de las colonias directamente impactadas de oriente a poniente, asegurando que la participación ciudadana es clave para garantizar el éxito y la convivencia armónica de la obra con el municipio.